• Produktgewicht bis ca. 80kg
  • Mehrfachbelegung für maximale Ausbringung
  • Zyklische Gießprozess Simulation und Gussteiloptimierung
  • Verzugsberechnung der Werkzeuge
  • Analyse und Auslegung der Werkzeugtemperierung

Wenn es um hoch belastete Gussteile mit komplexen Geometrien, also mit einem hohen Freiheitsgrad bei der Gestaltung, feinem Gefüge und guten mechanischen Eigenschaften geht, ist der Kokillenguss nicht selten die erste Wahl.  Als einer der wenigen Werkzeugbauer beherrschen wir bei KRÄMER + GREBE die unterschiedlichsten Anforderungen für alle Arten von Kokillen. Wir sind bestens aufgestellt, für höchste Maßgenauigkeit und optimale Funktionalität für die Kokillengussformen aus hochwertigem Stahl.  Mit unserer langjährigen Erfahrung und unserem Expertenwissen konstruieren und fertigen wir alle Arten an Schwerkraft- und Niederdruckkokillen mit lokalem Einsatz von Spezialmaterial, anspruchsvollen Kühlsystemen und lokalen Kühlungen, mit Temperatursteuerung und komplexen Schiebertechniken auch in intelligenter Schalenbauweise. Unsere Kokillen – mit oder ohne eingelegten Sandkernen basieren auf vorbildliche Konstruktionen. Die 100% ausformbaren Stahlkokillen entsprechen dabei wirtschaftlichen und funktionalen Anforderungen.

Durch verschiedenste Verfahren kann der Kokillenguss unterschiedlichsten Anforderungen gerecht werden. Dabei können sehr gute Festigkeitswerte, eine Gestaltbarkeit komplexer Geometrien mittels Sandkernen, ein hoher Materialausnutzungsgrad (teilw. Speiserentfall), eine hohe Maßhaltigkeit, sowie eine Automatisierbarkeit und Flexibiltät des Prozesses durch Maschinen- und Formtechnologie erreicht werden. Die Weichen dafür werden in der Kokille gestellt durch ausgefeilte Schiebertechnologien, Temperierungen, perfekte Maschinenadaptionen, Werkstofffestlegung in allen Bereichen, von der Grundplatte bis zu lokalen Einsätzen. Neben dem Expertenwissen kommt bei KRÄMER+GREBE modernste CAx-Technologie dafür zum Einsatz um die bestmögliche Konstruktion der jeweiligen Kokille zu erreichen.

Nicht selten steht der Prozess für eine schichtende, turbulenzarme Formfüllung und für einen idealen Temperaturgradienten bei der Erstarrung.  Den K+G Spezialisten sind nicht nur die wesentlichen Merkmale der verschiedensten Kokillenarten mit und ohne Gießtümpel bzw. Gießlauf bestens bekannt, sondern auch die Definition aller erforderlichen Details in Verbindung mit komplexen geometrischen Kernen vervollständigen unser komplettes Kokillenangebot.

Niederdruck-Kokillen

Der Niederdruckguss zeichnet sich aus durch sehr gute Festigkeitswerte, Gestaltbarkeit komplexer Geometrien mittels Sandkernen, hoher Materialausnutzungsgrad (teilw. Speiserentfall), hohe Maßhaltigkeit, Automatisierbarkeit des Prozesses und Flexibilität durch Maschinen- und Formtechnologie. Die Weichen dafür werden in der Kokille gestellt durch ausgefeilte Schiebertechnologien, Temperierungen, perfekte Maschinenadaptionen, Werkstofffestlegung in allen Bereichen, von der Grundplatte bis zu lokalen Einsätzen. Neben dem Expertenwissen kommt bei KRÄMER+GREBE modernste CAx-Technologie zum Einsatz um die bestmögliche Konstruktion der Niederdruckkokille zu erreichen.

Einige Referenzen aus dem Antriebsstrang

  • VOLVO Retarder Getriebegehäuse
  • BMW 4-ZKG
  • DAG R6 ZKG
  • BMW 3-ZKG
  • AMG V8 ZKG
  • BMW 3-ZK

Einige Referenzen zu Fahrwerks- und Strukturteilen

  • BMW Radträger
  • Daimler Querträger
  • Daimler Radträger
  • Ford Radträger
  • Porsche Panamera Querbrücke

Schwerkraft-Kokillen

Schwerkraft-Kokillen ermöglichen geringe Wanddicken und glatte Oberflächen durch Formschlichtung. Gleichzeitig kann eine hohe Gießleistung erreicht werden. Spezielle Kühltechnologien und Werkzeug-Know-How gewährleisten eine kontrollierte Erstarrung und gleichmäßige Formfüllung.

Unsere Schwerkraft-Kokillen – mit oder ohne eingelegte Sandkerne – basieren auf marktführenden Konstruktionen. Die 100% ausformbaren Stahlkokillen entsprechen dabei wirtschaftlichen und funktionalen Anforderungen.

Einige Referenzen aus dem Antriebsstrang

  • 4 ZK KIA Kappa
  • 4 ZK Volvo VEP4
  • 4 ZK KIA U Engine
  • Nissan Lower Intake
  • Toyota Lower Intake

Einige Referenzen zu Fahrwerks- und Strukturteilen

  • Audi Gussknoten
  • BMW Gussecke
  • Daimler Integralträger
  • Daimler Querträger
  • Porsche Macan Querbrücke
  • VW Radlager

Gegendruck-Kokillen (CPC)

Gegendruck (CPC)-Kokillen sind eine Weiterentwicklung von Niederdruck-Kokillen. Beim diesem speziellen Verfahren wird ein Gegendruck in der Kokille aufgebaut. Der Speisungsdruck wird gegenüber dem Niederdruck-Verfahren erhöht und so ein porenärmeres Gefüge im Gussteil erreicht.

Das umfangreiche Know-How von KRÄMER+GREBE ermöglicht innovative Werkzeugkonstruktionen, mit einem hohen Fokus auf Wirtschaftlichkeit, die auch einen u. U. verfahrenstechnischen Mehraufwand ausgleichen und qualitativ hochwertige Gussteile hervorbringen.

Einige Referenzen

  • Audi Dämpfergabel
  • Audi Schwenklager
  • Audi Radträge
  • BMW Radlager
  • VW B-SUV Radträger

Kippguss-Kokillen

Das Kippgießen ermöglicht eine ruhige und turbulenzarme Formfüllung. Spezielle Füllverfahren und Werkzeug-Know-How gewährleisten Gussteile höchster Qualität. Unsere Werkzeuge für Kippguß-Verfahren basieren auf marktführenden Konstruktionen, die wirtschaftlichen und funktionalen Anforderungen entsprechen.

KRÄMER+GREBE beherrscht auch spezielle Verfahren, wie ROTACAST®. Der ROTACAST®-Prozess steht für eine schichtende,  turbulenzarme Formfüllung und für einen idealen Temperaturgradient bei der Erstarrung.  Den KRÄMER+GREBE Spezialisten sind nicht nur die wesentlichen Merkmale der kompakten Kokillen ohne Gießtümpel bzw. konventionellen Gießlauf bestens bekannt, sondern auch die Definition aller erforderlichen Details in Verbindung mit komplexen geometrischen Kernen vervollständigen unser Kippguß-Werkzeugangebot.

Einige Referenzen unserer Kippguß-Werkzeuge

  • Ford V8 Zylinderkopf
  • Opel Bedplate 3- und 4 Zylinder
  • Porsche Zylinderkopf RH/LH
  • Volvo 5 Zylinderkopf

Einige Referenzen aus dem ROTACAST®-Verfahren

  • 4-ZK SGM
  • Porsche V6-ZK
  • Renault 4-ZK
  • 4-ZK SGM
  • Porsche V6-ZK
  • Audi V6-ZK + V8-ZK
  • BMW 3-ZK + 6-ZK
  • Jaguar 4-ZK
  • Isuzu 4-ZK